Речиси сите сврзувачки елементи се изработени од јаглероден челик и легиран челик, а од општите сврзувачки елементи се очекува да спречат корозија. Покрај тоа, премазот за површинска обработка мора цврсто да се залепи.
Што се однесува до површинската обработка, луѓето генерално обрнуваат внимание на убавината и заштитата од корозија, но главната функција на сврзувачките елементи е поврзувањето на прицврстувачите, а површинската обработка, исто така, има големо влијание врз перформансите на прицврстувањето. Затоа, при изборот на површинска обработка, треба да го земеме предвид и факторот на перформансите на прицврстувањето, односно конзистентноста на моментот на инсталација и претходното оптоварување.
1. Електрогалванизација
Галванизацијата на сврзувачки елементи значи дека делот од сврзувачките елементи што треба да се галванизираат се потопува во специфичен воден раствор, кој ќе содржи некои таложени метални соединенија, така што по поминувањето низ водниот раствор со струја, металните супстанции во растворот ќе се таложат и ќе се залепат на потопениот дел од сврзувачките елементи. Галванизацијата на сврзувачки елементи генерално вклучува галванизација, бакар, никел, хром, легура на бакар-никел итн.
2. Фосфатирање
Фосфатирањето е поевтино од поцинкувањето, а неговата отпорност на корозија е полоша од поцинкувањето. Постојат два најчесто користени методи на фосфатирање за сврзувачки елементи, цинкова фосфатација и манганова фосфатација. Цинковата фосфатација има подобри својства на подмачкување од мангановата фосфатација, а мангановата фосфатација има подобра отпорност на корозија и отпорност на абење од поцинкувањето. Производи за фосфатирање како што се завртки и навртки на спојни прачки на мотори, глави на цилиндри, главни лежишта, завртки на замаец, завртки и навртки на тркала итн.
3. Оксидација (поцрнување)
Поцрнувањето+подмачкувањето е популарен премаз за индустриски сврзувачки елементи, бидејќи е најевтин и изгледа добро пред да се потроши потрошувачката на гориво. Бидејќи поцрнувањето речиси и да нема отпорност на 'рѓа, ќе 'рѓосува наскоро откако ќе се ослободи од масло. Дури и во присуство на масло, тестот со неутрален солен спреј може да достигне само 3~5 часа.
4. Топло потопување на цинк
Топлото поцинкување е термички дифузионен премаз во кој цинкот се загрева до течност. Неговата дебелина на премазот е 15~100 μm и не е лесна за контрола, но има добра отпорност на корозија, па затоа често се користи во инженерството. Поради температурата на топло поцинкување со цинк (340-500C), не може да се користи за сврзувачки елементи над степен 10,9. Цената на топло поцинкувањето на сврзувачките елементи е повисока од онаа на галванизацијата.
5. Импрегнација со цинк
Цинковата импрегнација е цврст металуршки термички дифузионен премаз од цинков прав. Неговата униформност е добра, а може да се добијат рамномерни слоеви во навои и слепи дупки. Дебелината на премазот е 10~110μm, а грешката може да се контролира во рамките на 10%. Неговата цврстина на врзување и антикорозивни перформанси со подлогата се најдобри меѓу цинковите премази (електрогалванизација, топло поцинкување и дакромет). Неговиот процес на обработка е без загадување и најеколошки. Ако не го земеме предвид хромот и заштитата на животната средина, тој е всушност најсоодветен за високоцврсти сврзувачки елементи со високи антикорозивни барања.
Главната цел на површинската обработка на сврзувачките елементи е да се стекнат со антикорозивни способности, со цел да се зголеми сигурноста и прилагодливоста на сврзувачките елементи.
Време на објавување: 08.12.2022
